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작성일 20-07-16 04:14
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즉 세계경기 위축 속에서도 한국의 航空운송업은 여객부문 증가세와 화물부문 안정화로 큰 영업실적을 달성한 것이다. 2010년 상반기 세계 여객수송은 7% 이상 증가했고, 화물 수송은 20% 이상 늘었다.
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레포트/경영경제
순서
목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅱ-1. 제주航空의 현재 marketing 활동
Ⅱ-2. 설문조사 결과
Ⅱ-3. 새로운 marketing 대책
Ⅱ-3-1. 타 航空 marketing 활동 벤치마킹
Ⅱ-3-2. 우리가 제안하는 marketing 대책
Ⅲ. 結論(결론)
Ⅰ. 서론
전 세계적으로 航空업계가 어려움을 겪고 있다 근래에 유가가 안정적이지 못하고 나라별 경제 상황이 다르며 언제 발생할지 모르는 자연재해로 인해, 여러 외부 環境(환경)에 많은 influence을 받는 航空업계의 상황이 순탄하다고 단정할 수 없는 것이다. 이는 우선적으로는 航空비용의 저렴한 가격으로 인해 승객들에게 폭발적인 反應을 일으키고 있고 또한 저가航空의 안전성이 고객들로부터 인정받고 있다는 것을 보여준다. 이는 최근 들...
목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅱ-1. 제주航空의 현재 marketing 활동
Ⅱ-2. 설문조사 결과
Ⅱ-3. 새로운 marketing 대책
Ⅱ-3-1. 타 航空 marketing 활동 벤치마킹
Ⅱ-3-2. 우리가 제안하는 marketing 대책
Ⅲ. 結論(결론)
Ⅰ. 서론
전 세계적으로 航空업계가 어려움을 겪고 있다 근래에 유가가 안정적이지 못하고 나라별 경제 상황이 다르며 언제 발생할지 모르는 자연재해로 인해, 여러 외부 環境(환경)에 많은 influence을 받는 航空업계의 상황이 순탄하다고 단정할 수 없는 것이다. 2xxx년 상반기 세계 여객수송은 7% 이상 증가했고, 화물 수송은 20% 이상 늘었다. 즉 세계경기 위축 속에서도 한국의 航空운송업은 여객부문 증가세와 화물부문 안정화로 큰 영업실적을 달성한 것이다. 이는 최근 들어 제트 유가가 안정되어 있으며 원화의 강세 흐름 그리고 인천국제공항의 고성장세가 성장을 뒷받침한다고 할 수 있다
또한 이러한 성장 속에는 저가航空사의 역할을 빼놓을 수 없다. 저가航空의 시장 점유율은 2xxx년 기준 30%를 훨씬 웃돌고 있고, 이용객은 사상 처음으로 500만 명을 돌파했다. 하지만 한국의 航空 산업 전반은 낙관적이다. 제주航空은 국내 저가航空사 중 최초로 국제선 정기 노선을 띄워 대형 航空사인 대한航空과 아시아나航空에 도전장을 내밀었으며, 국제선 노선 출범 이…(To be continued )
다. 하지만 한국의 航空 산업 전반은 낙관적이다. 2005년부터 국내선을 중심으로 한 저가航空사가 출범한 이후 현재는 다양한 노선으로 공격적인 해외 진출을 꾀하고 있다
이렇게 한국의 航空산업 발달과 더불어 저가航空 시장의 성장을 바탕으로, 여기서는 다양하고 창의적인 marketing 방법을 사용해 큰 도약을 이루려는 제주航空을 선택했다.
