교통사고 감소를 위한 정책대책 - 대구광역시를 중심으로
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작성일 22-09-28 15:52
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교통사고 감소를 위한 정책대책 - 대구광역시를 중심으로
순서
다.
제2절 교통사고 발생原因 analysis(분석)
사고라 함은 일반적으로 불완전한 행동과 물리적인 불완전한 조건에 의하여 발생되는 인명의 손상이나 재산적 손실 및 시간의 낭비를 초래하는 재난이라 할 수 있따 따라서 이러한 견지에서 볼 때 교통사고는 물리적인 여러 여건을 바탕으로 교통주체인 운전자와 보행자의 교통활동에 의해 역기능적으로 발생하는 산물이다.설명
제1장 서 론
제1절 연구의 목적
제2절 연구의 범위와 방법
1. 연구의 범위
2. 연구의 방법
제2장 교통사고 實態 및 原因analysis(분석)
제1절 교통여건 및 교통사고 實態
1. 정주체계
2. 교통여건
3. 교통사고 발생 및 피해 present condition
제2절 교통사고 발생原因 analysis(분석)
1. 도로 등 environment(환경) ․물리적 原因
2. 차량 자체 原因
3. 운전자와 보행자 原因
제3장 교통사고 감소를 위한 정책방법
제1절 교통사고 단속․처리 및 보완책 강구
1. 교통법규 위반 단속
2. 단속장비의 과학화․현대화
3. 철저한 교통사고 原因analysis(분석) 철저
4. 교통사고야기 도주 예방 및 검거율 제고
제2절 교통안전관련 추진체계 및 법령․제도의 정비
1. 교통시설 설치 및 관리 일원화
2. 교통안전진단 체계 improvement
3. 법령 및 제도의 정비
4. 교통공원 건립
제3절 사업용 및 불법운행 차량 관리
1. 사업용 차량 관리
2. 불법운행 차량 단속
제4절 교통안전시설 확충 및 정비
1. 교통사고다발지역 도로구조improvement
2. 교통안전시설물 설치 및 정비 추진
제5절 교육 및 홍보활동
1. 교통안전 교육
2. 교통사고 예방 홍보
제4장 결 어
요일별 교통사고 사망자는 주중보다는 금요일, 토요일, 일요일 등 주말에 사망사고가 많음을 알 수 있따 이는 주중의 긴장감이 풀어진 결과에 기인하는 것과 주말을 맞아 장거리 또는 행락지 찾는 운전자의 증가로 발생한 사고인 것으로 여겨진다.
2000년판 경찰청의 도로교통안전백서에는 1999년도 발생한 교통사고의 요인별로 analysis(분석) 한 것을 인용하면 인적요인 1.3%, 자동차적 요인 0.003%, 도로environment(환경) 적 요인이 0.001%에 불과하고, 97.6%가 인적․차량적․도로environment(환경) 적 요인에 의한 복합적요인으로서 단일요인보다 복합요인에 의한 사고발생율이 대부분임을 알 수 있따
따라서 교통사고의 발생요인 및 特性을 어느 것 하나로 단정 지을 수 있는 어려움은 있지만, 여기서는 여러 가지 복합요인에 의거 발생하는…(투비컨티뉴드 )
대구광역시의 교통여건 변화, 교통사고 실태 그리고 교통사고 원인을 분석한 후 대구광역시 교통사고 감소 방안을 강구하는데 연구의 초점을 정리한 보고서입니다. , 교통사고 감소를 위한 정책방안 - 대구광역시를 중심으로인문사회레포트 ,
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대구광역시의 교통여건 change(변화), 교통사고 실태(實態) 그리고 교통사고 원인(原因)을 analysis한 후 대구광역시 교통사고 감소 대책을 강구하는데 연구의 초점을 정리한 보고서입니다.
