flight(항공)기 발달사
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작성일 19-09-26 15:27
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날개 끝을 휘게 하여 측면 제어도 가능했다.비행은 1905년 6월 23일부터 10월 16일 사이에 계속되었고 10월 5일에는 비행시간 38분 3초를 기록했다.플라이어 No1과 플라이어 No.2에 이어 1905년에 제작된 플라이어 No.3은 歷史상 진정한 첫번째 비행기가 되었다.20세기 초반에 많은 선구자들이 많은 문제가되는점 들을 해결하여 가면서 점차적으로 improvement을 하였다…(생략(省略))
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다.새벽 4시 35분에 이륙하여 오후 5시 12분에 착륙했다.
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같은 높이의 지점에 착륙한 대단한 사건이었다.
마.회전익 航空사의 발달사
이태리의 유명한 발명가인 Leonardo Da Vinci는 오늘날 헬리콥터라고 불리는 기계의 도면을 그리려 애를 썼다.Leonardo Da Vinci를 뒤이어 아주 많은 사람들이 수 없이 많은 종류의 헬리콥터 모형을 생각해내고 비행하기 위해 시도하였지만 끝없이 실패를 거듭하곤 하였다.
11.1909년 최초의 영국해협을 횡단한 볼레리오
1909년 7월 25일 프랑스의 루이 블레리오가 처음으로 동력 비행기로 영국 해협을 건너는데 성공했다.블레리오11호의 추진 장치는 4개의 날개를 가진 금속 프로펠러를 작동시킬 수 있는 30마력 R.E.P 엔진이었으나 테스트가 진행되면서 이것은 22~25마력 안자니 엔진으로 대체되고,쇼비에르 양날 프로펠러가 설치되었다.그의 비행기는`블레리오 11호형`으로 작은 트랙터 단엽 비행기였다.제어 시스템에도 역시 change(변화)가 있었는데,방향타가 커지고 승강타와 보조날개 역할을 하는 엘리본이 승강타로만 사용되었다.많은 사람들이 뒤따라 행했지만 그의 설계는 理論(이론)적으로는 가능 했으나 실제로 비행하기에는 많은 문제가되는점 이 있었다.그 이유로는 양력을 발생시킬 동력에 관한 연구 및 준비가 부족한 것으로 생각된다 19세기 말엽에 발명된 내연 왕복 엔진은 이러한 동력 문제를 해결하여 주었으나 회전익으로 인해 엔진 방향과 반대 방향으로 동체가 돌려는 힘이 생기는 문제에 다시 봉착하였다.라이트 형제는 그 후로도 라이트 모델A와 라이트 모델B등의 더욱 발전된 비행기를 제작했다.
