[한진그룹] 대한항공 합격 자기introduce서(기술직4, 2009년 하반기)
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작성일 22-12-23 02:35
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어렵게 구한 합격 자기introduce서 입니다.입사 후 1년, 부족한 航空운송기본과정 관련 지식 습득에 주력하겠습니다.2. 지식/기술, 성격/태도 부문별 본인의 장단점 (800자 이내로 작성)[내가 만든 비행기]‘航空기기초설계’ 과목을 통하여 비행기를 더 이해할 수 있었습니다. 이를 통해 대한航空의 저력을 전 세계에 알리겠습니다. 변천 과정, 실태, 메커니즘 등을 확실히 파악하겠습니다. 저의 열정은 ‘타협이 없는 안전’을 추구하는 대한航空의 그것과 닮아 있으며, 이는 제가 대한航空과 future 를 하고픈 이유입니다. 지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다. 이런 요구에 합하는 航空기 디자인하기 위해 Boeing 787과 Airbus 330 등 다양한 航空기를 비교분석 했습니다. 입사 후 2년부터는 航空기술 관련 지식 습득에 주력할 것입니다.
[한진그룹] 대한항공 합격 자기introduce서(기술직4, 2009년 하반기)
1. 지원동기 및 입사 후 포부 (800자 이내로 작성)[Korean Air, the Best Airline]비행기 없는 저의 삶은 ‘속 빈 강정’이나 다름 없습니다..^^;
어렵게 구한 합격 자기소개서 입니다. 航空기를 설계할 땐 완성할 제품의 경쟁력을 더욱 강화하기 위해 시장조사부터 고객의 Needs 파악은 필수입니다. 이 과definition 반복으로 10년 후에는 기술의 체계적 요약와 분석을 통해 적기에 가치를 극대화시키는 전문가가 될 것입니다. 선배님들께 노하우를 배우고, 관련 서적 탐독 등 꾸준히 지식을 쌓아나가겠습니다.세계航空업계를 선도하는 명품航空사, 대한航空. 인재를 활용한다는 航空사의 모토아래, 예약부터 기내 서비스까지 고객의 이성과 감성을 만족시키기 위한 경영의 결실로 세계가 인정하는 航空사가 되었습니다. 부족한 영어실력을 보완하기 위해 호주 어학연수를 택했고, 비행기에 대해 잘 알아야 했기에 航空우주Engineering과로 진학했으며, 비행기 동향을 알고 싶어 사천에 있는 KAI, 호주 무라빈 航空우주박물관을 직접 견학했습니다. 영어, 航空우주Engineering전공, 승무원 등을 하면서 저에게 부족한 2%를 채우기 위해 노력했고, 그 결과물들은 열definition 산물입니다. 책상에 앉아 고민하면서 시간을 낭비한 것이 아니라 능동적으로 航空기술 전문가가 되기 위한 길을 찾았습니다.자기소개/기술연구
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지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다. 이를 바탕으로 …(skip)
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